Siempre me ha fascinado el fotoperiodismo de guerra, pero seguía encontrando mi camino en la industria durante los conflictos de Afganistán e Irak. Entonces, cuando el editor de una de las revistas de aviación para las que fotografío me pidió que cubriera la contribución de las Fuerzas Armadas Canadienses a la Misión Multidimensional Integrada de Estabilización de las Naciones Unidas en Malí (MINUSMA), aproveché la oportunidad.
La misión consta de alrededor de 250 efectivos, tres CH-147F Chinooks y cinco helicópteros CH-146 Griffon, siendo su función principal MEDEVAC (evacuación médica), pero también pueden utilizarse para el transporte de tropas, equipos y suministros, o para el movimiento rápido. de las tropas de la ONU. Es una historia que también tiene una audiencia de mayor alcance que solo aquellos que tienen interés en los helicópteros o la industria de la aviación, y simplemente me encanta buscar historias como esa.
Estábamos basados en el campamento de las Naciones Unidas en Gao, Mali, y tuvimos un par de vuelos alrededor del área que nos vieron volar de regreso al campamento a lo largo del Níger, lo cual fue increíble de ver desde el aire ya que solo hay este canal de agua rodeado por la vegetación, y luego se fusiona lentamente con el vasto y desolado paisaje.
Una gran parte del rodaje consistió en obtener imágenes aéreas de la aeronave en acción. Los canadienses fueron increíblemente acogedores, ya que habían organizado dos vuelos para nosotros mientras estaban allí, uno que combinaba un ejercicio MEDEVAC con una patrulla de largo alcance y un rodaje aire-aire; el otro, una misión de entrenamiento nocturno en el CH-147F Chinook para usar iluminación negra con unas gafas de visión nocturna de aspecto impresionante.
Las tomas que realmente quería eran: una buena toma en formación cerrada del Chinook y dos helicópteros Griffon; aterrizaje de apagón del Chinook; fuego vivo del Griffon; y algunos retratos no expuestos de las tripulaciones. También estaba grabando un video mientras estaba allí, por lo que tratar de meter todo en solo cuatro días, incluido el tránsito dentro y fuera del campamento a bordo de un CC-130 Hércules, fue una tarea difícil.
Asegurado y cargado
Mi equipo estándar es siempre una Nikon D810, Nikon 70-200 mm f / 2.8 VR y 24-70 mm f / 2.8, flash SB-900 y ojo de pez Samyang de 8 mm. La D810 es perfecta para lo que hago; las imágenes que salen directamente de la cámara son tan nítidas cuando realiza la toma y, por supuesto, necesita todos los megapíxeles disponibles, especialmente cuando algunos clientes desean imprimir copias grandes de las fotos.
Aunque creo que finalmente ha llegado el momento de mi D810; ha tenido problemas en condiciones de -35ºc y + 50ºc, pero ya ha realizado unas 200.000 pulsaciones y está empezando a mostrar un poco de desgaste. Así que actualmente estoy pensando en actualizarme a la Nikon D850 o posiblemente al sistema Nikon Z7.
La VR de 70-200 mm también es fantástica; La realidad virtual es esencial al tomar imágenes aire-aire, ya que los helicópteros no son las plataformas fotográficas más fluidas. El ojo de pez ofrece un gran ángulo para los disparos desde la cabina y especialmente aquellos en la cabina de los helicópteros también: funcionó excepcionalmente bien para los disparos en vivo en el campo, ya que puedes ver al artillero disparando el arma y también hacia dónde van las rondas . Ahí es principalmente donde suelo usar el flash también, rebotando en el techo de la aeronave para equilibrar la exposición desde adentro y desde afuera.
Una de las mejores cosas que puede escuchar es cuando los equipos con los que ha estado trabajando en las últimas horas adoran sus imágenes. Es el máximo elogio, poder hablar con los equipos y escuchar sus comentarios sobre las fotografías después.
El calor ahí fuera era bastante implacable; la mayoría de los días estaba entre 45ºC y 50ºc, por lo que mantenerse hidratado era el gran problema, así como no quemarse, ¡algo complicado para alguien con un tono de piel pálido como yo! Al final, el equipo estaba ahí para realizar un trabajo en un entorno implacable, pero debo decir que los canadienses fueron los mejores anfitriones y absolutamente nada fue demasiado para ellos.
Lloyd Horgan es un fotógrafo de aviación profesional.
Revisión de Nikon D810
Revisión de Nikon D850
Revisión de Nikon Z7
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